Можно ли использовать глонасс с тахографом

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Более того, владельцы транспортных компаний могут следить за действиями водителей, и фиксировать любое не целевое использование техники. Благодаря системе мониторинга у угонщиков не будет ни малейшего шанса на похищение машины или ее груза. Существуют системы с очень широким функционалом, например система Галилео позволяет помимо определения местоположения, отслеживать расход топлива каждой машины и составлять графики работы каждой отдельной единицы. Вся собранная информация собирается системой в итоговые отчеты, заметно облегчающие работу операторов. Все показатели системы отображаются в режиме реального времени, и при возникновении непредвиденных ситуаций, оператор будет немедленно проинформирован.

Прибор универсален

Что такое тахограф? За счет контроля режима труда уменьшается риск ДТП, поскольку водитель транспортного средства, оснащенного тахографом, обязан соблюдать требования к времени нахождения за рулем автомобиля. И это очень легко проверить. Тахограф также решает ряд важных задач.

ГЛОНАСС.ТАХО

Диспетчер получит данные не только о маршруте движения, но и о скорости перемещения машины. Кроме того, в случае экстренной ситуации диспетчер сможет связаться с водителем и оказать ему помощь.

Новые машины, только поступающие в распоряжение школ, также оснащаются геолокационными службами. Всего на программу обновления школьных автобусных парков из федерального бюджета выделено 3 млрд рублей.

GPS поможет изучить снежных барсов С 26 августа по 2 сентября состоится научная экспедиция, в ходе которой сотрудники Алтайского биосферного заповедника отправятся в горы. Там группе необходимо будет установить специальные фотоловушки с GPS.

Так, техника будет автоматически фотографировать снежных барсов и высылать фотографии специалистам. Новые технологии помогут учёным узнать больше о жизнедеятельности снежных барсов. Так, в силу труднодоступности мест обитания этих животных они до сих пор малоизучены.

После завершения исследования учёные снова отправятся в горы — на этот раз, чтобы забрать техническое оборудование. Численность снежных барсов снижается, в Росси она колеблется в районе особей. Напомним, сегодня стало известно, что на Камчатке для изучения песцов будут использованы GPS-ошейники.

Инициатором данной идеи выступили местные власти, которые хотят установить на специализированную технику датчики спутникового мониторинга. Стоит отметить, что вся информация по данной заявке опубликована на портале госзакупок.

Для того чтобы заявка была принята на рассмотрение, администрация Стерлитамака подготовила техническое задание, в котором подробно описано, где и в какой коммунальной технике будет установлена система навигации.

Можно с уверенностью сказать, что спутниковым мониторингом будут оснащены трактора, мусоровозы, самосвалы и манипуляторы. Также планируется установить новую систему в подметально-уборочные машины и транспорт для ремонта дорожного покрытия.

По его словам, страховщики, например, считают выходом из такой ситуации возможность для спорящих доезжать до ближайшего пункта ДПС для оформления происшествия. В Санкт-Петербурге троллейбусы оснастят беспроводным интернетом Городские власти хотят сделать приятное петербуржцам и создать точки доступа в троллейбусах.

Другими словами, в общественном транспорте Санкт-Петербурга появится бесплатный интернет. В рамках пилотного проекта троллейбусы оснастят Wi-Fi, чтобы пассажиры смогли с пользой провести время, пока направляются по своим делам.

Стоит отметить, что у у них будет на выбор несколько вариантов беспроводного интернета. Речь идет о подборе оператора. Однако интернет будет доступен только по нескольким направлениям. Первое в мире беспилотное такси начало работу в Сингапуре Самоуправляемое такси начало развозить пассажиров с сегодняшнего дня.

Машина разработана компанией nuTonomy. Пока служба беспилотных такси состоит из шести машин. К концу года планируется увеличить количество машин до двенадцати. На сегодняшний день служба автономных такси будет работать только на территории площадью чуть более 4 квадратных километров, на которой располагаются деловые центры и жилые дома.

Воспользоваться сервисом смогут люди, получившие приглашение от nuTonomy. Пока их число невелико — несколько дюжин, однако компания планирует увеличить это число до нескольких тысяч в ближайшие месяцы. Ожидается, что полноценную службу беспилотных такси nuTonomy внедрит к году. В автомобилях предусмотрено место для водителя, который в случае чего может взять управление на себя, и специалиста, отслеживающего работу техники и бортовых компьютеров.

Законы о тахографах: Что мы видим сегодня? Из 3 миллионов автомобилей, которые должны быть оборудованы тахографами, контролирующие устройства имеются лишь на тысячах.

Остальные спокойно ездят вот уже 3 года. С 1 июля года запретили эксплуатацию транспортных средств с установленными аналоговыми тахографами, однако протоколов единицы. Контроль соблюдения режима труда и отдыха водителей С 1 июля года официально запрещена эксплуатация транспортных средств с тахографами без установленной системы криптографической защиты информации СКЗИ.

Это необходимо для усиления контроля за соблюдением водителями режима движения, труда и отдыха РТО. С появлением новых правил у участников рынка возникают вопросы, кто может данные цифровых тахографов запрашивать и проверять, какие изменения произошли в части ответственности за нарушение РТО.

Если компания осуществляет международные перевозки, имеет международный допуск, то тахограф устанавливается в соответствии с требованиями ЕСТР Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.

На официальном сайте агентства автомобильного транспорта указан перечень контрольных устройств, допущенных к установке: Что такое тахограф, для чего он нужен, как работать по тахографу?

Как устроены современные бортовые приборы и в чем отличия их цифрового варианта от аналогового? В этих и других вопросах разбирался корреспондент Навипорта. История вопроса Первый тахограф был изобретён в Великобритании в году.

Созданный на основе часового механизма, он мог лишь регистрировать километраж в течение суток. Десятилетие спустя к этому скромному функционалу добавилась возможность графически выстраивать линию движения транспортного средства, а к м годам прошлого века тахографы уже использовались для контроля расхода топлива.

Современные бортовые приборы лишь отдалённо напоминают своих предшественников и выдают владельцам намного больше информации — данные о пробеге и скорости, времени труда и отдыха экипажа, месте начала и окончания рабочего дня, происшествиях и нарушениях скоростного режима.

Отдых без риска: Согласно Приказу Минтранса РФ N 15, управлять транспортом можно не больше восьми часов в сутки семи — при шестидневной рабочей неделе. При этом через каждые четыре часа положен перерыв, как минимум на 30 минут.

Конечно, в законодательстве есть нюансы, отдельные условия предусмотрены для тех, кто работает вахтовым методом или совершает международные перевозки, но так или иначе установленные нормы отдыха необходимо соблюдать.

Казалось бы, в чём проблема? Переработки исключаются, физическая усталость сводится к минимуму — а значит, и на дорогах будет безопаснее.

Но не всё так просто. Где останавливаться? Главным препятствием к исполнению требований законодательства является состояние придорожной инфраструктуры в России.

В первую очередь, её неравномерность. Тахографы и бизнес: Но есть и обратная сторона. Многочисленные трудности, с которыми пришлось столкнуться перевозчикам после внедрения тахографов, заставляют поставить вопрос: Можно ли следовать букве закона, не теряя прибыль?

Чаще всего, по словам собственников транспорта, контролёры не знают, что именно проверять, какие документы просматривать и за какие нарушения штрафовать. Проверка данных с контрольных устройств требует специальных знаний и навыков, поэтому обучение по тахографам проходят не только водители и собственники транспортных средств, но и сотрудники Госавтоинспекции.

Базовый минимум и специальные знания Первое, что необходимо выяснить инспектору при проверке, — соответствует ли установленный тахограф нормам отечественного законодательства или требованиям ЕСТР. Напомним, что с 1 июля этого года в России запрещено использовать аналоговые модели тахографов.

Сотруднику ГИБДД необходимо знать перечень разрешенных приборов, виды и размеры штрафов за нарушение норм тахографического контроля, а также быть в курсе последних изменений в нормативно-правовой базе.

Помимо этого, надзорные органы должны отслеживать правильность месторасположения прибора, наличие пломб, калибровочной наклейки на кузове автомобиля и карты водителя. Министерство транспорта вышло с инициативой проведения регулярных совещаний с производителями тахографов и сервисными мастерскими, чтобы ускорить процесс урегулирования спорных вопросов в законодательной базе, лучше разобраться в том, что действительно происходит на местах, учесть предложения производителей, а также мастерских, которые знают о проблемах перевозчиков и могут их донести до сведения Минтранса.

На первом совещании были утверждены вопросы для рассмотрения, и все стороны взяли на себя определенные поручения для проработки повестки дня. Замена тахографа на грузовиках: С 1 июля года в России запрещена эксплуатация грузовых транспортных средств с аналоговыми тахографами.

Машины должны быть оснащены только цифровыми тахографами с системой криптографической защиты информации СКЗИ. Если раньше в аналоговых тахографах информация записывалась на так называемые сменные шайбы, то в цифровые вставляется индивидуальная пластиковая карты водителя с электронным носителем информации.

Контроль стал возможен с обязательными тахографами на борту. Замена блока СКЗИ по гарантии — в чем сложности? При выходе из строя блока СКЗИ в тахографах сервисные мастерские и перевозчики столкнулись с дополнительными расходами: О причинах и способах выхода из сложившейся ситуации рассказала представитель мастерских, шеф-редактор Навипорта Оксана Беспалова.

При этом возникают дополнительные расходы, связанные с манипуляциями по замене блока СКЗИ на исправный, и кто должен брать на себя эти расходы? Сначала мы должны продиагностировать тахограф согласно инструкции производителя.

Тахограф VDO DTCO 3283

Указом Президента Российской Федерации от 17 мая г. Приказ Минтранса России от Они также попали в исключения порядка оснащения транспортных средств тахографами. До 1 июля года все транспортные средства категорий М2, М3, осуществляющие регулярные городские перевозки, должны быть оборудованы средствами контроля режима труда и отдыха. Все данные, которые записывает устройство должны быть достоверными и юридически значимыми, как пример, для разрешения спорных вопросов в суде.

Тахограф Меркурий ТА-001, СКЗИ, ГЛОНАСС

Давайте посмотрим историю и оценим разумность последних введенных Законов нашими законотворцами. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации[1]. ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений. Из необходимых 24 спутников, которые должны обеспечивать нормальную работу всей системы - на орбите только 16 работоспособных. Куда идут деньги, которые платят конечные потребители?

Разрешено ли подключать тахограф к ГЛОНАСС/GPS, а не к датчику скорости?

Все под контролем: Быть в курсе - сколько километров проехал водитель, сколько бензина потрачено и т. Тогда Вам точно необходимо знать про два следующих прибора: Давайте разберемся по порядку. Тахограф — это контрольное бортовое измерительное устройство, обеспечивающее выполнение требований, регламентируемых ЕСТР Европейским соглашением, которое упорядочивает работу транспортных средств. Прибор предназначен для непрерывной индикации и одновременной регистрации таких показателей: Не секрет, что при подсчете величин стандартные спидометры опираются на свою программу, которая далеко не всегда отвечает точным значениям. При расчетах во внимание принимается эффективная окружность колеса сколько оно проходит за полный оборот , что дает возможность довольно точно определить, сколько поворотов осуществляется за каждый километр пути. Штатный спидометр осуществляет расчеты несколько иначе, и конечный результат может существенно отличаться.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Тахограф для грузового тарнспорта, автобусов. ГЛОНАСС/GPS

Аналогов нет

Комментариев нет В связи с частыми обращениями водителей с вопросом как правильно пользоваться тахографом мы решили рассказать основные правила работы с контрольным устройством. Тахограф — контрольный бортовой регистрирующий прибор в составе транспортного средства грузового автомобиля, автобуса , предназначенный для контроля и регистрации таких параметров, как скорость движения, пробег автомобиля, периоды труда и отдыха водителя. Вся информация хранится в самом устройстве либо на специализированной карте. О карте водителя Прежде чем рассказать, как пользоваться тахографом, пару слов о карте водителя. Она представляет собой чип-карту с фотографией владельца, а также информацией о его дате рождения, месте жительства, Ф.

Диспетчер получит данные не только о маршруте движения, но и о скорости перемещения машины. Кроме того, в случае экстренной ситуации диспетчер сможет связаться с водителем и оказать ему помощь.

Новые постановления и изменения выходят с определенной периодичностью, а количество транспортных средств, оснащенных тахографами, быстро увеличивается. С помощью тахографов владельцы автопарков знают, нарушают ли водители условия перевозки грузов и пассажиров, садятся ли за руль после длительных поездок. Водитель, в свою очередь, может самостоятельно контролировать часы отдыха и работы и более старательно относиться к соблюдению правил дорожного движения и особых требований к перевозке специальных грузов или пассажиров.

Тахографы и GPS/ГЛОНАСС

При этом эксперты указывают на неоднородность требований со стороны регуляторов и связанные с этим риски выплаты штрафов для перевозчиков. Пока нормативная база в отношении тахографов формируется, водителю остается только хвататься за голову и надеяться, что его не оштрафуют. EPA Сегодня российские автоперевозчики обязаны оснастить свои машины цифровыми тахографами с системой криптографической защиты информации СКЗИ. Если раньше в аналоговых устройствах информация записывалась на сменные шайбы, то в цифровые вставляется индивидуальная пластиковая карта водителя с электронным носителем. Как рассказал исполнительный директор Omnicomm Александр Селиванов, ничего сложного в самой процедуре нет.

Тахография

Чеберко "Оснащение городского транспорта черными ящиками отменят". В ней рассказывается о пересмотре требований по обязательной комплектации пассажирских и грузовых автомобилей тахографами. Полностью с материалом можно ознакомиться по ссылке.

Сейчас очень значительная часть грузовиков и автобусов оборудована аналоговыми тахографами. Владельцы потратили на них немалые финансовые средства, провели поверки. Система начала работать только недавно, с 1 июля года. Теперь перевозчикам предлагают снова раскошелиться и потратить порядка нескольких десятков тысяч рублей на замену тахографов и приобретение электронных карточек для водителей. Причем, когда начнется ажиотаж, цены наверняка вздуют.

Тахограф сертифицирован на соответствие требованиям Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств утв. Основные преимущества для транспортных предприятий и владельцев ТС: Контроль во многом является средством обеспечения безопасности. Например, если автомобиль отклонился от намеченного маршрута или надолго остановился — это отображается на карте. А, значит, можно узнать у водителя причину. Если это ДТП, поломка или у диспетчера возникло подозрение в попытке хищения груза, можно вызвать на место экстренные службы, сообщив им координаты ТС. Убытки предприятий, располагающих парком из грузовых автомобилей и спецтехники, которые возникают в результате воровства ГСМ, сложно недооценить.

Статьи Как пользоваться тахографом с картой водителя: Особых сложностей в использовании бортовых самописцев и тахографических карт нет, но несоблюдение ряда элементарных правил, вызванное незнанием нюансов, может стать источником проблем. Ниже мы подробно расскажем, как пользоваться тахографом с картой водителя её еще называют чип карточкой или пластиковым ключом , и на что нужно обращать внимание при работе с этой техникой. Общая информация о тахографах и тахографических картах Для правильного использования тахографа и тахографической карточки нужно досконально разобраться, как работают эти устройства: Тахограф — это бортовой самописец, который в обязательном порядке устанавливается на транспортные средства, задействованные в коммерческих перевозках как грузовых, так и пассажирских. Его основное значение — регистрация параметров перемещения автомобиля расстояние, скорость , а также фиксация времени, проведенного водителем за рулем для исключения переутомления от переработки. При работе на автомобиле, оборудованном тахографом, каждый водитель использует индивидуальную тахографическую смарт-карту. Карточка оснащается чипом, на который записывается информация о работе водителя.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Тахограф 2018 или нужно ли менять Аналоговый (шайбовый) тахограф?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. Конкордия

    Очень много обманов на олх и как с ними бороться.Я пытался достучатся к олх,но в ответ многовековая тишина.А теже люди там продолжают сбивать бабки.

  2. Юлиан

    Но думаю что тебе это аукнится.

  3. canviaspec

    Спасибо очень хороший выпуск на фоне моря сотрудникам полиции обычно стыдно никогда не становится вот страх это другое дело

  4. Евдокия

    Перевели вам деньги сразу же побежали и сняли пока не очнулись, а когда очнутся пусть блокируют, денег там уже не будет, просто новую карту открываем и всё. Пусть хер сосут, я ни копейки им не буду платить этим уебкам.

  5. Агнесса

    Что делать? Ноги делать.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных